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  近日,有關煙大海底隧道項目重啟的新聞引起社會關註,7月26日,本報記者對煙大海底隧道方案設計項目牽頭人、中國工程院院士王夢恕進行瞭專訪。

  記者:煙大海底隧道項目與瓊州海峽高雄信貸借款海底隧道項目有很大關聯,它們的關聯是指什麼?

  王夢恕:從地理位置上說,瓊州海峽和渤海海峽相隔非常遙遠,但實際上兩地的直線距離卻並沒有那麼遙遠。如果有一條海底隧道直接貫通這兩個海峽,那從大連坐火車到三亞,可能會比坐飛機還快。

內容來自sina新聞

中國將建海底隧道網 煙大僅是一部分

  作為鐵道部副總工程師,王夢恕實際隻是個處級幹部,不少人說這是因為他過於直率,跟鐵道部前部長劉志軍公開不睦。以前在蘭州到新疆線工程建設上,當時劉志軍要求壓縮工期,王就指責他不搞科學發展觀,公開稱劉志軍是"劉胡來"。

  作為老資格的隧道及地下工程專傢,在業界,不少人認為:王夢恕的個性更加吸引人。談中國工程院,這位老院士語出驚人:"1/3院士是幹活的,1/3院士是不幹活的,1/3院士是搗亂的。 "在他看來,中國的兩院院士目前人數已經很龐大,對是否需要這麼大一支隊伍,王夢恕說他持保留意見。

  貨運司機沒有幾個走高速的

  一直以來,我國東部沿海城市海運很發達、陸運很落後。以大連為例,海運線路通往世界各地,但陸地運輸卻隻有一條環渤海鐵路與一條沈大高速與華北、華東等地連接,交通其實是非常不便的。我國其他沿海城市也面臨同樣的問題。如果出現一條海底隧道網,那沿海城市也可以變成陸路交通樞紐城市。事實上,煙大海底隧道和瓊州海峽海底隧道的關聯就在於此,這兩條隧道在未來都是中國海底隧道網中的一部分,這就是它們之間的關聯性。

  記者:中國海底隧道網將主要會聯結哪些城市?

  王夢恕:從海南到廣州、福建、浙江、山東、遼寧,甚至包括像上海、杭州這樣距海邊有一定距離的重要城市,都會被聯結在內。瓊州海峽海底隧道將會和煙大海底隧道同步建設,我國東部沿海一南一北兩地先建,中間的海底隧道會跟進建設,最終形成一條縱線,把南北兩地聯結起來,然後還要建設橫線,再把其他關西鎮二胎房貸利率沿海城市陸續聯結進來。這個工程是非常浩大的,可一旦建成,對我國東部沿海地區意義非凡,能有效地把東部與中部、西部聯結起來,將會對我國的交通與經濟發展起到不可估量的深遠影響。半島晨報、海力網首席記者翟丙軍

  人物

  "個性院士"炮轟公路路網建設:

  記者:王院士您好,聽說您接手這個項目時間還不太長,目前這個項目的進展情況是怎麼樣的?

  王夢恕:是的,準確說起來,我是去年才正式接手這個項目。我之所以接手這個項目,是因為它和我正在做的瓊州海峽海底隧道項目有很大關聯。我接手這個項目後,和其他一些專傢多次到實地考察論證。現在,這個項目已經成為我們中國工程院舉全院之力要做好的一個項目。前期的論證與考察工作已經結束,我們正在進行技術可行性、風險、工程規模與經濟成本分析,10月份之前上交國務院報批,然後就可以進入正式施工階段瞭。

  在接受記者專訪時,這位"個性院士"再度展現出率真的一面,炮轟起瞭高速公路。"中國收費高速公路全世界最長,我們真需要那麼多高速公路嗎?"王夢恕說,建高速公路除能給一小部分人帶來利益外,實際用處不大。"貨運如果全靠高速,隻會提高運輸成本,提高物價,別的什新竹市房貸麼作用都沒有,貨運司機沒有幾個走高速的。給地方發展帶不來明顯好處,反而占用瞭不少耕地。一收就幾十年,很不公平,也很不合理。 ""現在二、三級公路狀況實在太差瞭,形不成網、連不成片,道路損毀瞭也無人及時修,鐵路網也很弱。"王夢恕說,二、三級公路要是能發展好瞭,完全可以取代高速成為交通主幹道,隻是特別急需的才走高速公路,這樣才能對搞活物流有好處。半島晨報、海力網首席記者翟丙軍

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-07-29/06492312615.shtml
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